Jazda i odpoczynki / PORADNIK 11
Dwóch kierowców w busie: osobne limity i wspólny plan
Podwójna obsada nie tworzy jednego wspólnego limitu. Aktywności, jazdę i odpoczynek ocenia się dla każdego kierowcy, a zastosowanie szczególnych zasad zależy od spełnienia definicji załogi kilkuosobowej. [561: art. 4 lit. o i art. 6–8]
Zakres oparty na treściach zatwierdzonych przez właściciela 10.10.2026. Nowa redakcja; publikacja index,follow na jego zlecenie.
Potwierdź skład załogi
Pomiędzy kolejnymi odpoczynkami w okresie prowadzenia powinno być co najmniej dwóch kierowców. Obecność drugiego jest fakultatywna tylko przez pierwszą godzinę. Pasażer niepełniący funkcji kierowcy nie spełnia tego warunku. [561: art. 4 lit. o]
Rozpisz okno 30 godzin
Każda osoba musi wykorzystać minimum 9 godzin odpoczynku dobowego w ciągu 30 godzin od zakończenia swojego poprzedniego odpoczynku dobowego lub tygodniowego. Okno nie daje automatycznie prawa do 21 godzin pracy. Odpoczynku dobowego w pojeździe nie odbywa się podczas jazdy. [561: art. 8 ust. 5 i 8]
Odróżnij przerwę od pozostałego czasu
45-minutowa przerwa może przypadać podczas prowadzenia przez drugiego kierowcę, jeśli odpoczywający nie pomaga w prowadzeniu. Inne okresy siedzenia obok kierowcy wymagają odrębnej kwalifikacji dyspozycyjności i dyżuru. [561: art. 7; praca: art. 9–10]
SYTUACJA Z PRAKTYKI
Praktyczny przykład
Obaj kierowcy kończą odpoczynek o 08:00 w środę. Ich okno 30 godzin kończy się w czwartek o 14:00. Aby zmieścić 9 godzin odpoczynku, trzeba rozpocząć go najpóźniej o 05:00; osobno sprawdza się pozostałe ograniczenia każdej osoby.
Przykład ilustracyjny; nie stanowi indywidualnej interpretacji.Co to oznacza dla firmy?
Przygotuj dwie osie aktywności. Wspólna trasa może być identyczna, lecz czas prowadzenia i wcześniejsze obciążenia kierowców mogą się różnić.
Przy układaniu własnego procesu poznaj funkcje BRKPlus i sprawdź ich zastosowanie w Twojej firmie.
Podstawa prawna i źródła
Data opracowania: 10.10.2026. Zakres oparto na materiałach zatwierdzonych przez właściciela serwisu. Nowa redakcja nie stanowi odrębnej opinii prawnika.
- Rozporządzenie 561/2006 — zakres, jazda i odpoczynki
- Ustawa o czasie pracy kierowców — tekst ujednolicony ELI
- Rozporządzenie 165/2014 — tachografy i rejestracja
Warto przeczytać dalej
Materiał informacyjny, nie indywidualna porada prawna. Serwis promuje BRKPlus. Program wspiera pracę na danych, lecz nie zastępuje ich oceny i właściwego zastosowania przepisów.
TERAZ TWÓJ RUCH
Przenieś porządek do rozliczeń.
Zobacz, jak BRKPlus wspiera analizę i ewidencję kierowców.
Załóż konto w BRKPlus
